海航破產重組表決截止日,您是怎么投的呢?

發表時間:2021-10-21 14:28


來源:全球租賃業競爭力論壇

作者:租賃群眾


2021年9月29日在海南省高級人民法院的組織下,海航集團有限公司等321家公司實質合并重整第二次債權人會議通過線上及線下的方式召開,各個債權人,包括銀行、信托公司、租賃公司以及個人理財產品等共計60000多家債權人。


對于租賃吃瓜群眾比較關心的租賃債權怎么清償呢?


租賃債權的清償分為以下2種情況


第一種情形


認定為有財產擔保債權:


認定的條件:


1. 能夠找到租賃物

2. 管理人認可融資租賃法律關系

3. 租賃物的評估值不為0


這也就給我們租賃公司未來再做融資租賃交易時租賃物選擇的時候指明了方向,提出了3點要求。


第一,要認識租賃物,要有能力找到租賃物。


認識的前提要做自己熟悉的租賃物,這個不僅僅是表面熟悉,要內外都知道,因為經常會遇到租賃物是一條生產線或者某個大型設備,其中丟了哪個關鍵零部件租賃公司自己都不知道。


其次要能找到,比如到處亂跑的設備你需要安裝個定位系統或者有其他渠道讓你能找得到。


第二,租賃關系被認可,這就要求租賃公司對于租賃物的審核要嚴謹,尤其是售后回租交易中,承租人是否取得了設備的所有權,是否進行了交付,是否向上游買家支付了全部設備購買價款等等。


第三,租賃物的評估值這個問題,需要租賃公司謹慎選擇,不要總挑那種容易貶值和淘汰的老物件或者找一下評估起來十分困難的東西。


對于有財產擔保的租賃債權,擔保財產的處置收益作為優先信托份額進行清償。


第二種情形


認定為普通債權。


如果前面的條件無法滿足,也就是租賃物找不到并且也沒有其他的擔保的話,那么租賃債權就會被認定為普通債權,普通債權的受償方式:3萬+普通信托權收益,對于普通信托權收益的具體金額及對應的期限暫無法確認。


對于那些動輒上億元債權的租賃公司,當你收獲了沉甸甸的3萬元現今和信托份額的時候,內心作何感想呢?重組方案的落實情況到底會如何呢?海航這艘巨輪下一步會駛向何方呢?


海航破產重整雖已經告一段落,但是給我們租賃公司的啟示以及教訓不應該終止,吃一塹長一智,未來租賃公司如何避免這種破產項目以及遇到了破產項目我們應該如何處置呢?歡迎大家在評論區交流討論。


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